жилище / Общественная информация


Что такое поворот

поворотный кулак - это механизм возврата в цилиндре автомотора.основная структура поворотного кулака может быть поделена на верхнюю часть, голову и юбку.форма поворотного кулака связана с формой камеры сгорания.бензиновый двигатель, как правило, принимает поворотный кулак с плоской крышей, имеет преимущество с небольшой теплопоглощающей площадью.в верхней части поворотного раздела дизеля часто имеются различные ямы, форма, местоположение и размеры которых должны соответствовать требованиям выработки и горения смеси дизеля.

конструкция поворотного кулака

весь поворотный кулак можно разделить на три части: коронка поворотного кулака, головка поворотного кулака и юбка поворотного кулака.

главная роль поворотного кулака заключается в том, чтобы выдержать давление горения в цилиндре, и передать эту силу через палец поворотного кулака и шатун коленвала.Кроме того, поворотный кулачок образует камеру сгорания с крышкой цилиндра и стеной цилиндра.

поворотный кулачок является неотъемлемой частью камеры сгорания, поэтому обычно имеет другую форму.в основном поворотные кулачки бензомашины используют плоскую крышу или вогнутую крышу, чтобы камера сгорания была компактной, площадь теплоотвода мала, технология изготовления проста.

все детали ниже канавок поворотного кольца называются юбками поворотного кулака.Его роль заключается в том, чтобы направлять поворотный кулак в цилиндре, чтобы двигаться обратно и противостоять боковому давлению.при работе двигателя, из - за давления газа в цилиндре, колено поворота деформируется.После нагрева поворотного кулака, из - за того, что шкворень руля содержит больше металла, его расширение больше, чем в других местах.Кроме того, при боковом давлении на штуцер также происходит деформация смятия.В результате вышеуказанной деформации поперечное сечение юбки поворотного кулака становится эллиптическим, а длинная ось соответствует направлению шкворня.Кроме того, из - за неравномерного распределения температуры и массы по осевой линии, тепловое расширение сегментов колеблется вверх и вниз.

поворотный режим

штуцер работает в условиях высокой температуры, высокого давления, высокой скорости и плохой смазки.поворотный кулак непосредственно соприкасается с высокотемпературным газом, мгновенная температура может быть выше 25 00к, поэтому жар является серьезным, условия охлаждения плохие.Поэтому поворотный раздел работает при очень высокой температуре до 600 - 700K, а температура распределяется крайне неравномерно; давление газа очень большое, особенно при наибольшем динамическом такте, бензиновый двигатель до 3 - 5мпа, дизель до 6 - 9мпа,ударяет поворотный кулак и выдерживает боковое давление; штуцер поворачивается на большой скорости внутри цилиндра (8 - 12 м / с) и восстанавливается, а скорость изменяется, что приводит к большей инерции, в результате чего на поворотный кулак ложится большая дополнительная нагрузка.при таких неблагоприятных условиях работы поворотные узлы деформируются, ускоряют износ, а также создают дополнительную нагрузку и тепловое напряжение, под воздействием химической коррозии газов.


проверка поворотного кулака осуществляется главным образом для измерения диаметра юбки, высоты паза поворотного кулака и размера отверстия шкворня шкворня поворотного кулака:

выбор кулака поворота определяется размерами ремонта цилиндра.как правило, увеличенный размер отметок в верхней части шкворня;

в одной и той же серии подачи рыбы структура поворотного кулака не всегда одинакова, поэтому при выборе поворотного кулака необходимо выбрать соответствующий тип поворотного кулака по типу двигателя.на одном и том же двигателе следует выбрать тот же самый бренд, одну и ту же группу или код одного и того же продукта.В противном случае это приведет к неисправности двигателя с горением, грубой работой, экономичностью и энергией, поэтому при выборе поворотного кулачка необходимо выбрать соответствующий тип поворотного кулачка по типу двигателя.


Южная Африка

Дата: 14 сентября - 17 сентября2019 год

оао "Райн Сити Юнион автозапчасти"

номер стенда: 6P29