кулак поворотный передний правый в сборе большой интенсивности.когда машина движется, она подвергается воздействию переменной ударной нагрузки.его особенность заключается в том, что на внутренней поверхности указанной гильзы имеются выемки с осевым удлинением, которые начинаются с одной стороны указанной гильзы и заканчиваются на определенном расстоянии между внутренней поверхностью указанной гильзы и поверхностью другой стороны.

кулак поворотный правый перед загрузкой пассажиров в сборе:

1рулевой штуцер с монтажными отверстиями.

2главный палец помещается в отверстие для установки поворотного кулака.

три.втулка, расположенная между поворотным кулаком и главным штырем, может поддерживать относительное вращение поворотного кулака и шкворня.

4на конце шкворня есть резервуарное отверстие.

Compared with the existing steering knuckle assembly, the utility model processes spiral grooves on the inner circumferential surface of the sleeve, which has the advantage of being simpler than the process of processing oil storage points; in addition, there is no need to open an opening on the circumferential surface of the king pin, which effectively ensures the strength of the king pin and eliminates the hidden safety hazards of the passenger right steering knuckle assembly.

при сборке поворотного червяка и гайки в сборе сначала установите рулевую гайку на поворотный червяч, положите гайку на конец ролика червяка, наведите отверстие гайки на ролик, затем вставьте стальной шарик в отверстие гайки ролика, одновременно вращая червяч, и вставьте стальной шарик (можно одновременно проводить два ролика),на обоих концах трубы наносится небольшое количество смазки, вставляется в отверстие гайки, и при этом деревянный молоток легко пробивает трубу до конца, затем нажимает трубу на гайку и крепит ее винтом.после установки стального шарика, вращайте червячный винт вручную, чтобы убедиться в том, что гайка вращается гибко и не застревает.когда червяк и гайка в целом находятся в вертикальном положении, гайка должна свободно и равномерно упасть с верхней части червяка.В конце концов, центростремительный упорный шарикоподшипник поверхнет в нижнюю крышку и корпус, а внутреннее кольцо подшипника в сборе вдавлено в обе стороны поворотного червяка.

поворотный червяк, гайка в сборе и корпус.Вставьте червячную гайку с внутренним кольцом подшипника в корпус с наружным кольцом подшипника, затем установите наружное кольцо подшипника на нижнюю крышку корпуса, нажимайте вручную, а также измерите зазор между крышкой и корпусом, используя измеритель толщины или скоба для измерения зазора между крышкой и кожухом, выберите набор прокладки, которая изменяет толщинуснять крышку с дна, покрыть прокладкой герметиком, надеть 0 - образное резиновое уплотнительное кольцо, потом уложить нижнюю крышку на корпус и закрепить болтом.после сборки червяк должен иметь возможность свободно вращаться без ощущения осевого зазора.

Assembly of steering gear. The recirculating ball steering gear, as one of best steering knuckle partsна роликовой дорожке установлен стальной мяч, состоящий из поворотного червяка и поворотной гайки.при установке стальных шаров в направляющей канавке для гайки надо нанести немного смазки на обе стороны направляющего аппарата, чтобы предотвратить выпадение шариков.