передний поворотный кулак, также известный как « рупор», является одним из важных элементов поворота автомобиля в ступице, он позволяет плавно и тщательно передавать ход движения.способность переднего привода к поворотному кулаку состоит в том, чтобы отправлять и грузить переднее сиденье автомобиля, поворачивать его обратно и вести переднее колесо вокруг верхней точки останова.во время движения автомобиль подвергается воздействию переменных нагрузок, поэтому предъявляются более высокие требования к качеству автомобиля.

структурапередний поворотный кулак

The front steering knuckle is the pivot for turning the wheels, and is by and large fork-formed. The upper and lower forks have two coaxial openings for introducing head bosses, and the steering wheel knuckle diary is utilized for introducing wheels. The two hauls of the pin opening on the front steering knuckle are associated with the clench hand molded parts at the two finishes of the front pivot through the top dog, so the front wheel can avoid a specific edge around the head honcho to turn the vehicle. So as to decrease wear, a bronze bushing is squeezed into the front steering knuckle pin gap, and the bushing is greased up by the oil areola introduced on the front steering knuckle. So as to make the steering adaptable, a heading is introduced between the lower ear of the front steering knuckle and the clench hand formed piece of the front pivot. An alteration cushion is additionally introduced between the upper ear of the front steering knuckle and the clench hand formed part to modify the hole therebetween.

оценка давления

процесс истощения делится на начальный этап разрушения (или на передний край раздела при предыдущем разрыве) и этап устойчивого разрушения, ведущего к последней хрупкой трещине.начальная стадия разрушения в строительном термине считается завершенной на глубине раздела около 0,25 мм, что связано с особыми препятствиями для определения разрыва (в большинстве случаев путем измерения деформации в начале разрыва).Кроме того, стадия разрыва - диффузии (в течение которого структура еще функционирует) ограничена глубиной деления, эквивалентной значительной части толщины перегородки, при условии достаточной прочности трещины.в реальном абсолютном сроке жизни могут быть значительные различия между начальным этапом разрыва и стадиями диффузии деления.диапазон начального этапа деления увеличен до высокой циклической усталости.

граница расположения поворотного кулачка и шпинделя:

So as to keep up the strength of the vehicle's straight-line driving, the daintiness of the steering and decrease the wear between the tires and the parts, the steering wheel, the front steering knuckle and the front pivot must keep up a specific relative situation with the casing. The relative position establishment is called steering wheel situating, otherwise called front wheel situating. The right front wheel situating ought to be as per the following: the vehicle can drive in an orderly fashion steadily without swinging; the power on the steering wheel isn't enormous when steering; the steering knuckle drop spindle has a programmed remedy work in the wake of steering; there is no slip between the tire and the ground to lessen fuel utilization, Extend tire life. The front wheel situating incorporates head boss in reverse, boss internal, front wheel camber, and front wheel toe.

After the front wheel has a camber, it is like a cone when moving, making the front wheel roll outward. Because of the imperatives of the steering tie pole and the hub, it is outlandish for the front wheels to roll outwards, and the front wheels will roll and slip on the ground, in this way expanding tire wear. So as to kill the antagonistic outcomes brought about by the camber of the front wheels, when introducing the front left stub axle wheels, make the inside planes of the two front wheels of the vehicle not equal, and the separation B between the front edges of the two wheels is littler than the separation An, AB between the back edges. Become the front wheel toe. Thusly, the front wheels can be near the front each moving way, which significantly decreases and wipes out the unfriendly results brought about by the camber of the front wheels.

передний луч переднего колеса можно регулировать, изменяя длину поперечной тяги.При корректировке угловое значение луча может быть соблюдено при разнице между двумя раундами A - B и A - B в соответствии с измеренными позициями, определенными изготовителями.общая длина пальцев составляет от 0 до 12 мм.В дополнение к позициям, показанным на рисунке 5, измеренное положение обычно фиксирует разницу между передней и задней плоскостью двух шин или между поверхностями двух ободов переднего колеса.Кроме того, пальцы пальцев могут быть выражены рогами пальцев.