короткоосевой подшипник с короткой оси прямой

описание продукции
The steering drive shaft is widely used in automobiles. In cars with front-engine rear wheels or all-wheel drive, due to the deformation of the elastic suspension, the relative positions of the transmission or transfer output shaft and the drive axle input shaft often change, so the cross-shaft steering drive shaft is generally used. In the steering drive axle, the angle between the inner and outer half shafts changes with the driving needs, and the constant speed steering drive shaft is often used at this time. When the rear drive axle is an independent suspension, the steering drive shaft must also be used. Variable speed steering knuckle refers to a steering knuckle with a variable instantaneous angular velocity ratio between the output shaft and the input shaft when the angle between the two shafts connected by the steering knuckle is greater than zero, but the average angular velocity ratio is 1. Quasi-constant speed steering knuckle refers to a steering knuckle that transmits motion at an instantaneous angular velocity ratio equal to 1 when working at a design angle, and the instantaneous angular velocity ratio is approximately equal to 1 when working at other angles. The knuckle that the output shaft and the input shaft transmit motion at an instantaneous angular velocity ratio equal to 1 is called a constant velocity knuckle.

экспресс - информация

год	изготовить	макет	подрезать	мотор
2020 год	дневная продукция	передний край NP300	кабина экипажа сдвоенный	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями
2019	дневная продукция	передний край NP300	кабина экипажа сдвоенный	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями
2019	дневная продукция	передний край NP300	LE Crew Cabpica 4 двери	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями
2018 год	дневная продукция	передний край NP300	кабина экипажа сдвоенный	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями
2018 год	дневная продукция	передний край NP300	LE Crew Cabpica 4 двери	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями
2017 год	дневная продукция	передний край NP300	LE Crew Cabpica 4 двери	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями
2010 год	дневная продукция	Пикар	ручка нейтральна доклад	2,5 литра 2488CC 152Cu.Прием.турбонаддув дизель с двумя торцевыми осями

---

изготовитель оригинального оборудования: 40015 - EB700 40014 - EB700

№ LZSK: LZ - NS224

машинаотделка: японское производствоНаваль

тип: поворотный кулакповоротный кулак

гарантийный срок: 3 года, 3 года / 50000 км

место проведенияместо происхождения: чжэцзянкитай

стандарт OEMразмер

Производители автомобилей: японские автомобили

цвет: черный

материал: чугунтип QT450 - 10

минимальный заказ: 100 шт.

упаковка: картонные ящики / лоток

главный инженерсертификат: ISO16949 / IATF1699

мужчинаизготовитель: Райан Юнайтед

пропускная способность

возможности поставки: 100 000 штук в месяц

упаковка и поставка

упаковка детали: нейтральная упаковка: внутри пластиковый пакет, внутренняя коробка, бумажная коробка, поднос.

Порт: шанхай или Нинбо

предварительный период:

Quantity(Sets)	1 - 300	>300
Восточное время.время (день)	45	подлежать согласованию

---

упаковка и транспортировка